L’INI peut débuter groupé, dans ce cas, le stagiaire prévu à l’INI Sud commence au COOR INI.

Les premières 15 minutes sont gérées en Green Descent. A BANOX, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR1497 inclus. A MOPAR, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR439 inclus.

Pour afficher le bon paramétrage ODS correspondant aux descentes GREEN, aller sur le PC SimControl, et, dans l'application DGACApproachSimProxy, dans l'onglet « Map Toggles », appuyer sur le bouton « GREEN » (4ème ligne, 3ème colonne). A la fin des descentes GREEN, appuyer de nouveau sur le bouton pour enlever l'affichage sur ODS.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par MOPAR à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL160. A part cela, rien ne change pour vous.

Si appel du Coor INI pour une arrivée pour Orly, donner : « standard, FL080, 250Kts, 123.875 »

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par MOPAR à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL160.

Si le contrôleur donne une approche MOPAR 7X :

• cliquer sur le bouton MOPAR 7W puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
• Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
• Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1500ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche MOPAR 7W :

• Rien ne change par rapport à d'habitude.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par BANOX à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL180.

Si le contrôleur donne une approche BANOX 7X pour CDG :

• cliquer sur le bouton BANOX 7W puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
• Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
• Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1500ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche BANOX 7W :

• Rien ne change par rapport à d'habitude.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par BANOX à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL180. A part cela, rien ne change pour vous.